新风险需要新的车辆火灾处理方案，避免损害道路基础设施和影响其他道路使用者。对于传统的内燃机汽车火灾，紧急情况服务中心配备了水和泡沫等必要的材料以便控制火灾，但电动汽车火灾与之大不相同，因此这些快速的解决方案并不适用。
诸如将水栅桥注入密封的电池箱的灭火方案虽已获得支持，但将金属棒放入燃烧中的电池十分危险，因此这种解决方案并不是实际的缓解方案。
虽然测试发现灭火毯可有效阻止火焰（减少和捕获电池排放的化学物质），从而有助于降低清理成本，但灭火毯并不能阻止热事件，因为当温度达到300°C和400°C之间时，电池仍然会在灭火毯下方分解。
目前，在预防电动汽车电池火灾方面的一致看法是，可能需要开发新的电池设计技术，方能真正地制造更安全的电池，同时还需确保消防部门配备恰当的灭火设备来应对事故。
